主機的工作原理

 主機由主驅動(dòng)電機、液力偶合器、主皮帶轉動(dòng)裝置、轉鼓滾筒、差速器行星齒輪變速箱、螺旋輸送器和機架等組成。主驅動(dòng)電機安裝在轉鼓滾筒大端一側差速器下方。工作時(shí)鉆井液從進(jìn)料管被連續送入，從出料口進(jìn)入轉鼓內，轉鼓高速旋轉；螺旋推料器在差速器的作用下，以一個(gè)略小于轉鼓的轉速旋轉，轉鼓與螺旋推料器構成了一副具有一定差轉速、同向高速旋轉的分離—輸送機構。

 當在比重力大幾百甚至上千倍的離心力作用下，轉鼓內形成一環(huán)形液池，由于固相與液相之間存在密度差，較重的固相顆粒沉降到轉鼓內壁形成沉渣，在螺旋葉片與轉鼓的相對運動(dòng)下，沉渣被推送到轉鼓的小端從固相排除口排出。內環(huán)被澄清的液相則通過(guò)螺旋形通道經(jīng)溢流孔排出，從而實(shí)現固—液相連續分離的生產(chǎn)過(guò)程。

差速器的工作原理

 差速器的功能是讓螺旋和轉鼓之間形成差轉速，其工作原理如下圖所示。差速器外殼（3）隨同離心機轉鼓（2）同速旋轉，輔電機通過(guò)皮帶輪（4）驅動(dòng)輸入軸（5），兩個(gè)速度經(jīng)過(guò)雙級行星齒輪傳動(dòng)合成了螺旋推料器（1）相對于轉鼓的轉速差，即差轉速。

耦合器的工作原理

通常選用的皮帶輪式液力偶合器為限矩型液力偶合器，結構和原理如下圖所示。泵輪（17）直接與電動(dòng)機軸相連，動(dòng)力通過(guò)液力介質(zhì)經(jīng)過(guò)渦輪（8）—與其相連的皮帶輪（4）—三角膠帶—從動(dòng)帶輪驅動(dòng)轉鼓旋轉。由于動(dòng)力是經(jīng)過(guò)在泵輪（17）和渦輪（8）間作周向螺旋運動(dòng)的液體介質(zhì)傳遞給渦輪的，從而使電動(dòng)機的直接負載啟動(dòng)工況變?yōu)槿嵝载撦d啟動(dòng)，因而具有負載啟動(dòng)平穩及隔震功能。而本偶合器為靜壓卸載式限矩型液力偶合器，當載荷增大、渦輪轉速降低時(shí)，側輔腔內液體的旋轉速度也降低，靜壓頭減小，工作腔中液體有一部分流入側輔腔，致使偶合器能容減小，起到限矩作用。另一方面，由于物料變化使離心機在生產(chǎn)過(guò)程中超負荷運行時(shí)，泵輪和渦輪的轉速差加大，導致液力偶合器內部工作油液溫度升高。若過(guò)載時(shí)間長(cháng)，工作油溫升高到125℃時(shí)，偶合器殼體上的易熔塞（14）熔化，工作油噴出，偶合器空轉，無(wú)功率輸出，電動(dòng)機卸載，從而起到保護離心機的作用。

 當離心機過(guò)載或螺旋推料器意外卡住時(shí)，過(guò)載保護裝置動(dòng)作，差速器帶輪空轉，從而保護了差速器和螺旋推料器。同時(shí)，通過(guò)其杠桿推動(dòng)行程開(kāi)關(guān)的凸輪，使電氣控制系統動(dòng)作，切斷電源，整機停止運轉。過(guò)載裝置如下圖所示：